宿迁天宁电动车制造厂
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| TOP1、什么是电动货车的使用性能主要包含哪些 |
电动货车使用性能是指电动货车能适应各种使用条件而发挥最大工作效率的能力。
电动货车汽车的主要使用性能有：
(1)电动货车的速度性能：措电动货车以最快的行驶速度完成运输工作的能力。
(2)电动货车的行驶安全注：是表示电动货车的行驶中不发生倾翻和事故的性能。它是一个综合性概念。取决于汽车制动性、稳定性和操纵机构及信号仪表的可靠性。
(3)电动货车使用方便性：是表示乘客和驾驶员在行车时的舒适性、货物的完整无损、操纵轻便以及迅速而简便池完成装卸工作的特性。
(4)电动货车的通过性：指汽车在一定的装载条件下以足够高的平均技术速度通过各种道路、无路地带和障碍物的能力。
(5)电动货车的使用可靠性：表示电动货车在规定的条件下和预定的时间内，顺利地起动发动机，发出动力并连续工作，驾驶员能顺利操纵，安全地完成规定任务而无需进行维修的能力。
(6)电动货车的耐久性：是指电动货车不作大修或进行主要总成更换而保持长期、连续正常运行工作的能力。
(7)电动货车维修简便性：电动货车维修简便程度，包括维修作业时间、次数、费用、操纵方便等。
(8)电动货车的载容特性：表示汽车的载重量和容载量的最大利用程度。
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| TOP2、刹把--电动车维修教程 |
刹把
顾名思义，刹把(也叫闸把)的作用是用来刹车的。它的工作原理是先切断控制器输出的驱动电流使电机停转，随后再通过制动皮等机械装置对车轮进行刹车控制。目前，电动自行车刹把主要有机械型和电子型两种。
1. 机械型
机械型刹把就是利用一个机械开关来输出刹车信号。此类刹把只需要2条引线，其中红线用于输出控制信号，黑线用于接地。目前采用的机械型刹把多为常开型，当它内部的开关不闭合时，信号输出线上的电位为高电平，这个高电平信号加到控制器后，控制器输出正常的驱动信号使电动自行车正常行驶；当刹把的开关闭合后，控制线与地线接通，所以控制线上电位变为低电平，这个低电平信号送到控制器后，控制器不再输出激励电压，电机停转，实现刹车控制。
控制线上的高电平由控制器输出的5V电压通过上拉电阻提供。
2. 电子型
电子型刹把就是利用一个开关型霍尔组件输出刹车信号。此类刹把需要3条引线，其中红线用于5V供电，黑线用于接地，蓝线用于信号输出。当刹把的控制线无刹车信号(低电平或高电平)输出时，控制器输出正常的驱动信号使电动自行车正常行驶;当刹把的控制线输出刹车信号(高电平或低电平)后，控制器不再输出激励电压，电机停止工作，实现刹车控制。
电子型刹把的控制信号和机械型刹把基本一样，在输出低电平时进行刹车控制。
1）典型故障：刹把不能输出刹车信号时，不仅会产生不能刹车的故障，而且会产生电机不转的故障。刹把也是电气和机械相结合的产品，所以机械方面的故障原因要高于电气方面。
2）好坏判断：无论是机械型刹把还是电子型刹把，在接线良好的情况下，若进行刹车操作时它与控制信号输出线的电位不能高低突变，则说明刹把损坏。
3）改制：若维修时手头现有的刹把和故障把输出的控制信号恰好相反，我们可通过改变转把内的磁条位置来进行改制，使它输出的控制信号与故障把相同。改制方法和转把相同。
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| TOP3、当电动三轮车指示灯不亮了该怎么办？ |
长久使用的电动三轮车，难免出现这样那样的问题，仪表盘上的电源指示灯不亮就是常见的问题之一。这种情况下有可能是仪表或线路的原因引起的，也有可能是电机引起的这主要看当电源指示灯不亮后电机是否运转正常。
电动三轮车仪表盘上电源指示灯不亮而电机运转正常的情况。有可能是表盘正负极引线间无电压、接插件接触不良或引线断路这些情况只要重新插接或换线就可以了。当电动三轮车发光管损坏时，也需要更换或者修复发光管进行处理。表盘线路板上有断路时，及时更换更换或修复仪表线路板。
当然，这些关于电动三轮车的问题都是相对来说比较简单的，如果真的是电机出现问题，如无法找打原因，或无法处理，请及时送到电动三轮车维修部进行修理。
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| TOP4、电动汽车八个重要注意项目 |
1、每天出车前先检查电量是否充足，刹车性能是否良好，螺丝是否松动等，有故障应及时修理排除，检查完成确定没有故障时才能出车；
2、充电部分修理或更换充电保险丝时，必须先拔下220V电源插头，不准带电工作；
3、每次停车都必须关闭电源开关，拔出钥匙，将档位开关扳至空档位置，并将手刹拉起；
4、维修或更换电瓶、电器，须关闭电源总开关后操作；
5、儿童在车内玩耍时要拔掉钥匙开关，以免造成危险；
6、电动车行驶前，须检查车门是否关紧；
7、充电应在儿童无法接触到的地方进行；
8、因事故或其他原因造成起火时应立即关闭总电源开关。
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| TOP5、电动自行车柔性故障刚性故障维修浅谈 |
电动自行车的故障一般分为柔性故障和刚性故障。无论是维修柔性故障还是刚性故障都要讲究最小化原则。本文详细介绍了电动自行车车架、后平叉、前叉、把手、立管、仪表、控制器、电机、电池、充电器、助力传感器等的维修方法。
做任何事情都有一个程序，一个过程，搞电动自行车维修也有一种思路，一个流程。
故障车辆进您的维修店，第一件事是询问故障现象，如果比较忙，则先记录故障现象待会再修；电动车的故障现象会很多，比如说不会转，不断电，大灯不亮等，但不管故障现象如何多，可把它归纳为两类：
一类为柔性故障：所谓柔性故障，指的是有时候出现，有时候不出现，或者说故障发生没有明显的规律可循，如控制器中的康铜丝脱焊，有时接触好，电机正常运行；有时接触不好，电机就会启动无力。此类故障必须先分析相关涉及的方面，测量相关的参数，如一时无头绪，则最简单也最有效的方法就是换零件。
一类为刚性故障：所谓刚性故障，指的是此类故障一旦发生便一直不变，故障范围不扩大、不转移，故障现象不更改。如断电刹把损坏，造成无法切断电机电源，换一只新品即可，此类故障比较好修复，一般了解一点理论知识的能先判断后换件，提高维修的速率。
维修有一个原则，那就是最小化原则。简单的问题本身已最小化，复杂的问题要抓住问题的关键点，找到解决的突破口。如一辆车转动转把电机不转，显示器的工作也不正常，则先可以断开显示器，只连接电机、电池与控制器即可，测量参数分析原因，等电机正常运行了，再检查显示器。
电动自行车的零部件较多，电动自行车的维修从本质上说是零件的维修与更换，所以下面从关键的零部件阐述可能出现的故障。
车 架
车架是整车的安全核心，车架强度或制作精度不良会严重影响使用，如发现整车骑行时总往一边歪，可能是车辆整体有倾斜；如果整车有较严重的内凹，可能是过负载并在路况较差的地方骑行，导致整车有变形，发生变形的可能之处是前立管与前三角焊接处有裂纹或鞍管平叉与车架的结合部有裂纹。如有“嗒嗒”的金属敲击声，可能是某些接片的强度或焊接问题。
后平叉
后平叉一般无多大问题，主要是安装时或使用路况造成的后平叉螺丝松动，一旦后平叉螺丝松动，则就会有后轮的摆动，导致刹车时的严重摆尾，高速骑行时车辆的摇晃，脚蹬用力时的掉链；后平叉上电机接片的强度也很重要，特别是开口的尺寸及刚性，因为在特别场合（如紧急刹车），对刚性是一个考验，所以一般在拧紧电机的螺母后应退回半圈，这样反而不会松动。
前 叉
前叉分简易型与带避震型，现一般多用带避震型，前叉比较容易受损，一般的碰撞及强大的俯冲都会使前叉弹簧受损，损伤的结果是前轮泥板与前三角相碰或前轮与塑件相碰，导致转不过弯。此种现象可以用较大的力压前叉看间隙决定是否换前叉，或用另外的方法，增大间隙解决。
把手与立管
把手与立管在新车时一般不用修，只是使用时间较长后会出现生锈，此时不能强拧螺丝，应该先用松绣水处理一段时间，再用铁榔头小心敲打前立管外部，在拧螺丝时最好用梅花板手或套筒扳手，一般不用呆板手或活络扳手。
塑 件
塑件一般不维修，之所以列这一条主要是塑件的共振问题，在发生共振问题时主要考虑紧固件有否松动，必要时可以在塑件上加粘口，改变共振的频率。
仪 表
仪表是电动车显示部位，现在常规在使用的仪表分为LED显示与指针式显示。
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| TOP6、电动汽车电池保养五点小技巧与日常保养 |
电动汽车已经开始进入寻常百姓家，而部分电动汽车使用的是蓄电池作为电动汽车的动力供应装置。在这里跟大家分享一下蓄电池的保养：
1、蓄电池不要长时间处于持续放电状态，长时间持续放电会造成电池内部白色硫酸铅化，即使再充电，也无法恢复其容量。
2、所有的蓄电池都会自我放电，其耗电程度视蓄电池构造温度、比重、不纯物等有所不同，一般在一天内会放掉0.5-1%，因此长时间不使用，发现电量有一定减少属于正常现象。
3、检查电池的正、负级有无被氧化的迹象。可以用热水时常浇电瓶的电线连接处，并用铜丝刷清理干净，并涂上黄油。建议此项操作在专业人士指导下操作。
4、蓄电池禁止亏电存放，若用完了闲置几天再充电，极板易出现硫酸盐化，容量下降，因此在存放车辆时，最好在充满电后进行存放。
5、蓄电池组若发生故障，请将其送交厂家授权处或有关机构妥善处理。请不要随意丢弃以免造成环境污染。
日常保养
电动汽车与燃油汽车最大的不同应该就是一个是用电的，一个是用油的，所以，保养方面，除了电池不同，还有一些驾驶方面的问题不同之外，比如说，电动汽车的外观漆面保养，胶条、雨刮、车厢、空调、玻璃、座椅保养等等跟一般的汽车是一样的，只要用正确的方法保养了，基本就行了。
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| TOP7、电动车电池维护五大实用技巧 |
电动车的电池可以说是重中之重，但是不少人对其并不上心，却会抱怨自己电动车的电池不好用，实际上根据调查数据显示，百分之七十的用户电池并不是自然损耗，而是人为的，其主要原因就是因为维护技巧不当，导致电池过早损耗，那么，电动车电池维护都有哪些技巧呢？
技巧一、每次使用之后都充电
这种方法对于大部分人来说可能不大愿意接受，因为老是充电嫌麻烦，实际上这样可以保证电池不出现过度放电的情况，可以保护电池中的活性物质不受过分的损害。
技巧二、五到十五次之后，要做一次彻底的放电
采用技巧一的人也担心自己的电池容量不好，而对于这一点，解决起来很简单，即做一次彻底的放电充电。当然，不用频繁，频繁反而对电池不好，只要在使用五到十五次之后，对电池进行一次彻底的放电之后，再充满，时间长了，用户会发现电池的容量在慢慢提升。
技巧三、电池一旦用完，不可继续用
很多用户都遇到过这样的情况，电池忘记充电，结果使用过程中彻底没电了，因此在途中会采取慢慢回电再用的方法，对此，这里建议最好不要经常用这种方式，因为这样对电池的寿命影响非常大。一般情况下，普通的电池有一年到两年的寿命，而如果经常采用这种方式，可能最多就能用一年。
技巧四、少刹车少变速，不零启动
电动车如果经常刹车并且经常变速的话，续航能力就会受到极大的影响，因此用户要注意，如果对续航能力并没有什么要求，那么可以不在意这个问题。
技巧五、冬季最好在三十分钟之后再充电
冬季气温较低，室内室外温差大，而这个温差会破坏电池表面的绝缘，因此要想给电池充电，建议最好在进入室内三十分钟之后再进行。
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| TOP8、夏季电动车防范自燃有讲究 |
夏天模式启动，您的电动车是否安全着？昨天记者从永和电动车修理部电动车维修人员处了解到，夏季是电动车自燃的高发期，如何防范自燃是有讲究的。
私装电瓶、拆卸组装？不要！
“老板，我要加两个电瓶上去，一共多少钱啊？”春申路上一家电动车修理部老板杨春莎一周要给好几拨顾客安装电瓶。杨春莎说，很多年轻人开电动车都想要“拉风”一点，“开得慢吞吞的多没意思”。所以常规电动车的4个电瓶总让一些年轻人感到“不过瘾”。
杨春莎还说，不少每天匆匆赶路的上班族也跑来修理部加个控制器、补个电瓶，为的就是在非机动车道上“争分夺秒”。
永和电动车修理部的韩立波告诉记者，顾客自己加装电瓶、自己动手“拆卸组装”，容易引起电动车自燃。
应当避免彻夜连续充电
除了自燃，充电时间过长尤其是夏季充电时间过长，也是导致一部分电动车起火的原因。今年4月本报就报道了一起因电动车充电时间过长引起的火灾，看到这则报道，市民小臧甚至给自己的电动车加装了一个自动断电的开关，以防晚上充电时间过长发生状况。
记者也了解到，尽管销售人员会说电动车充电器都像手机充电器一样，在将电池充满之后自动切换到“浮充”状态，但事实上市面上的电动车充电器都不具备“自动断电”功能，因此有些市民彻夜充电的习惯其实风险很大。
抗燃外壳目前难付诸生产
采访中，有市民提出，为什么电动车如此容易自燃，是和外壳材料有关吗？某电动车集团无锡地区产品负责人告诉记者，确实如此，一般做电动车外壳的塑料燃点只有400多摄氏度。电动车不采用石棉等阻燃材料，是因为其强度不够，经不起冲撞，而铝合金、钛合金又贵，不适合做电动车这类家居代步产品。目前在电动车行业本身利润空间有限的情况下，厂商更没有动力去研究用新的不易燃材料来做电动车外壳。
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| TOP9、如何做好防范措施 延长电池使用寿命 |
据最新数据统计显示，百分之四十的家庭在使用电动车时需要一年到一年半更换一次电池，而有百分之三十的人则在两年左右的时间需要换电池，只有极少数的人电池才能使用超过三年以上。对于这种情况，旭派电池厂家表示，旭派电池使用两三年是非常平常的事情，之所以大家使用时间过短，主要与其行为有关，而如果能够掌握一点合理使用以及防范措施，那么电池的寿命就会被无限延长。
该专业人士还提到，现在，我国有不少电动车电池品牌，选择哪种品牌对使用者来说非常重要，而且尽量避免电池鼓包变形不仅是为了延长电池寿命，更是为了节省成本，那么，都有哪些方法可以延长电池使用寿命呢？
第一、到品牌店更换
不少消费者在更换电池的时候会选择价格低的电池，认为反正就用一两年，买个价格低的就行，实际上这样的电瓶不仅伤害极大，而且花费也并不低。简单的说，如果是杂牌电池，一年到一年半换一个，那么，三年换俩，六年是四个，而好的品牌电池只需要三年以上更换一个，大大节省了消费者的资金投入，还更安全。
第二、选择品牌充电器
充电器是否优质，对电池的影响也不小。旭派电池厂家表示，劣质的充电器本身就会发热带电，对电动车电池的损害极大。
第三、充电时间要适当
百分之七十的年轻用户在骑行电动车之后会选择快充，这样对电池的损害极大，而正常情况下，应该是四到八个小时，最多不超过十个小时，这样才能保证电动车正常骑行，同时也保证电池不受损害。
第四、不超速超载，不过多急刹车
急刹车非常耗电，超速超载也是如此，对电池板的伤害都非常大，所以在使用过程中，一定要注意，不超速不超载，匀速前行，小心行驶，避免过多急刹车。
第五点、最好放于室内
不少人会将电动车随意放在室外，这样也会对电动车造成一定的损害，而放于室内不仅是为了保护电池，同时也是为了避免出现其他不良情况。
另外还有一种延长电池使用寿命的方法就是选择高品质电池，比如旭派电池。旭派电池是全球高品质电动车电池的领导品牌，品质过硬，毋庸置疑，服务也很好，充分得到各行业的认可。作为高品质电动一电池的领导者，旭派电池一直坚持绿色环保的原则，采用高碳、无镉、内化的工艺，最终形成了备受欢迎的电动车电池，该产品具有续航远、寿命长，动力强劲、高品质的优点，是新时代的最佳选择。
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| TOP10、影响电动车电池续行里程的因素有哪些 |
1、电池容量：同一辆车、同一个人骑，使用容量越大的电池续行里程越远，这个不必多说~
2、骑行速度：速度越快越耗电，续行里程自然也就会短一些，相信老的电动车用户也有同样的体验；
3、电动车功率：电动车功率一般分为180w、200w、250w、350w、400w、450w、500w、800w等几种，功率越大越耗电，同样的48v20ah电池，如果用350w的车子骑新电池续行里程70公里以上。但是450w的车子，可能只能骑到50公里左右；
4、电动车控制器与电机性能：如果控制器与电机老化或者质量差，那么不能合理使用电池的电，自然也会影响车子的续行里程，一个显而易见的道理:新车新电池的续行里程，肯定要远过同款的旧车新电池；
5、电动车自身重量的大小及载重强度也会影响电动车的续行里程，比如说一个人骑车与这个人骑车时带一个人，那么肯定是一个人骑的远了，而且同样功率但车子款式不同的，那么轻一点的车跑的更远一点。比如说自行车款48v12ah的，250w电机，新车新电池单人骑一般能跑50公里以上，而如果要带一个人可能跑不到40公里；
6、骑行习惯：如果在启动时慢慢启动，到红灯前缓缓滑行后停车，上坡时双脚助力，下坡时滑行，那么，有了这样的习惯自然能够节省一点电，续行里程也就更远一些了；
7、气温：电动车电池在夏季的充放电率达到105%，春秋气温在20度左右时充放电率100%，而到冬天时，充放电率可能达不到80%，这就是气温的影响了；
8、电池的老化程度：电池的寿命随着使用的次数增加而慢慢减少，一般来说，大的厂家都会有质保标准，凡是在6个月内任意时段，电池容量不足60%，我们都会根据厂家的规定给予免费更换；从第7个月开始到第13个月电池容量低于50%，则可免费换售后服务专用电池。
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| TOP11、充电器探头式热继电器原理解析 |
充电器探头式热继电器原理解析
所有的探头式热继电器都是利用双金属片的两层不同热膨胀系数的金属受热后发生的机械力来完成触头断开或接通。通常有两种形式：一种是缓动型热继电器，另一种是突跳型热继电器。突跳型热继电器可以分为直热式及旁热式两种。如果电流直接经过双金属片就叫做直热式突跳型热继电器；而双金属片全由外界传递的热量使其动作的，叫做旁热式突跳型热继电器。
一、缓动
型热继电器其中1,2一复合银触头；3一外壳;4-双金属片；5一弹簧片；6一基座；7一灌封胶；8一引出带；9一输出线。
1.缓动型热继电器的优点：
（i)动作温度点极为精确，一般为tκ±3'c，甚至可达tκ±0.5℃；
(2)金属外壳，传导热量速度快，一般在10秒以内；
(3)全密封结构，防水，性能极为稳定；
(4)回差特小，一般均在0.59c以内。
2.缓动型热继电器的缺点：
（1)在工作时不能振动；
（2)不宜直接用于高压感性。负载电路中
（3）不适用于大电流工作。
二、突跳型热继电器
突跳型热继电器中的双金属片采用弯曲率比较高的薄型材料。当温度升高到某一闭值时，由于热膨胀力和反弹应力叠加克服材料的形变力，就发生突跳。其中1一铁质外壳；2一极靴带引出极；3一双金属片；4一电极；5一绝缘基座；6一触头；7一引出线；8一灌封胶。该继电器控温点在125℃士5℃，最大电流实测为12a。图3是一种旁热式突跳型热继电器示意图。其中i一引出线；2一灌封胶；3一外壳；4一基座；5一触头；6一弹簧片；7一双金属片；8一底座；9一电极。代表型号为jw6a，最大工作电流为10a，控温点为85℃±15℃。
兼容性led矿灯电源，该电源采用三节d型6ah镍镐电池。为了防止电池短路，嵌人9700k突跳型热继电器；为了防止充电时损坏电池，在每节电池上均贴装有缓动型热继电器jjd-45℃；另外装有可编程时间控制器cd4541，使其它时在205h作为极限快充保护。 本电路电源可以在传统的铅酸电池矿灯充电器上充电。做到镍镉电池的led矿灯与普通白织灯矿灯兼用于同一充电架。
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| TOP12、电动车到底是直流电还是交流电 |
于电动车的供电是直流还是交流点，一直有很多人在争议这个话题，很大一部分人还是不懂的其所以然的，这里小编就从专业角度给大家分析分析。
一句话概括就是，进控制器前是直流，进电机是交流，然后控制器变频的，220v的变频器也是先变直流在变交流改变频率的，这里差不多就是这些步骤了。电动车电机属于星形绕组的三相交流同步电机。
电动车虽然用的是直流电源，但电机确实是有交流直流区分的。
观察电动摩托车的电机引线可以发现有两种情况。一是只有两条粗线的，这是有刷电机，也就是直流电机。二是有三条粗线加五条细线的，这是无刷电机。也是所谓的交流电机。随着技术的发展，现在无刷电机也可以不使用那五条细线，不过性能和使用效果还不怎么好。
电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车子。第一辆电动车于1834年制造出，它是由直流电机驱动的。
随着科技发展，电动车现在种类也多起来了。
电动车按类型分可分为：电动自行车；电动摩托车；电动独轮车；
电动三轮车；电动滑板车；纯电动汽车,增程式电动车,混合动力电动车,燃料电池车。按电力提供的方式可以分成两大类，一是连接外部电源来获得电力，另外就是用燃料电池，储能器件（如储能电池，超级电容）等作为电力。
按驱动方式分类:纯电动汽车，混合动力电动汽车（串联、并联、混联），燃料电池电动汽车。
用途方式分类：电动汽车；电动三轮车；电动自行车（可对比自行车）
电动车的整体配置：电动自行车是由蓄电池、电动轮毂、控制器、充电器四大件和车体部分组成。
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